NISMO ニスモ 3002A-RSS51 スーパーカッパーミックスツイン クラッチ SUPER COPPERMIX TWIN シルビア、180SX COMPETITION-クラッチ



カッパーミックスとは
メタルとノンアスベストという異なった2つのフェーシングを特殊製法により高次元で結合させた全く新しいフェーシングで、「ノンアスベストを含んだメタル」とも、「メタルを含んだノンアスベスト」とも言えます。
メタルは銅の塊であり、高温域でもμを発生させる銅は、ノンアスベストフェーシングにも含まれています。
このノンアスベストの製法を用いて、銅(COPPER)の含有量を飛躍的に向上させたものがカッパーミックスです。
カッパーミックスの特長は、異なるμ特性を有するフェーシングを高次元で組み合わせることで、通常走行時での純正クラッチなみの操作性と、スポーツ走行時の高い伝達性能を併せ持つことです。

SUPER COPPERMIX TWIN
「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した最強クラッチであること」これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。
ニスモでは、このコンセプトを実現するために2年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。
そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。
3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチシリーズの最終モデルです。


商品に関するご注意
・スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。
特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。
あらかじめご了承ください。
・6速MT特有の異音(ガラ音)に関しては、ゲトラグ搭載車、S15 6MT搭載車ともに、G-maxに対し低減されていることを実車で確認済みです。
・ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。
・本商品は、クラッチ操作性向上のため、十分な半クラッチ特性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止めください。

COMPETITIONパーツについて
・COMPETITIONパーツはモータースポーツ活動での使用を前提に、過酷な条件下でのパーツ本来の性能を優先して開発しているため、装着により走行中に「音」や「振動」が発生する場合があります。
またパーツを正しく装着するための細かなセッティングや技術を必要としますので、商品の特性、車両状態、車両の用途を専門店にご相談の上、お買い求めください。
・一部のCOMPETITIONパーツは、国が定めている改造にあたるため、構造変更検査等申請が必要な場合があります。
構造変更検査等申請に関するお問い合わせは管轄の国土交通省検査登録事務所までお願いします。

・COMPETITIONパーツは、基本的にメーカー保証がございませんので、ご注意ください。

■適合
Vehicle Model Engine Part no. Allowable torque
N・m (kgf・m)
Allowable
output
kW (ps)
Clutch cover Weight
Kinetic
friction
Static
friction
Pressure N
(kgf)
Type SUPER
COPPERMIX
TWIN
Genuine
part
Silvia
180SX
S15 SR20DET 3002A-RSS51 824
(84)
1402
(143)
493
(670)
9807
(1000)
プッシュ 17.36 20.08
※適合や最新情報は必ずメーカーサイトにてご確認ください。

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